Europese competitiviteit centraal op de High Level Group on Competitiveness and Growth
Tijdens het Hongaars voorzitterschap van de Raad van de Europese Unie hield de HLG Concurrentievermogen en Groei een informele bijeenkomst op 14 en 15 oktober 2024 in Herceghalom nabij Boedapest, Hongarije.
Vlaanderen werd vertegenwoordigd door de secretaris-generaal van ons Departement Economie, Wetenschap en Innovatie Johan Hanssens.
De High Level Group Competition and Growth (HLG COMPGRO) is samengesteld uit de leidend ambtenaren Economie en Industrie van de 27 lidstaten van de Europese Unie en de topmensen van de Europese Commissie (DG GROW).
Het is een zogenaamde ‘preparatory body’ van de Raad Concurrentievermogen, één van de 10 formaties van de Raad van de Europese Unie (naast formaties zoals Raad Buitenlandse Zaken, Raad Landbouw en Visserij, …).
Op de agenda stonden de toekomst van de Europese competitiviteit en van de automobielindustrie.
Europese competitiviteit
Op de agenda stond een discussie over ‘The future of European Competitiveness’ op basis van het Draghi-rapport dat op 9 september werd gepubliceerd. Het Draghi-rapport beklemtoonde de nood om strategische prioriteiten en beleid te focussen, de Europese productiviteit te verhogen en de daarmee gepaarde investeringen te mobiliseren.
Nagenoeg alle lidstaten verwelkomden het op feiten-gebaseerde Draghi-rapport en de politieke aandacht voor concurrentievermogen. De lidstaten onderschreven de roep voor urgente actie en het belang van Europese samenwerking. Traditionele, gekende klemtonen werden herhaald met aandacht voor o.m. het belang van de interne markt en van innovatie, het aanpakken van hoge energieprijzen, privé- en gemeenschappelijke EU-financiering, mededinging, de coherentie tussen beleid en evenwicht in beleid, vereenvoudiging van regelgeving en het aanpakken van administratieve lasten.
Europese automobielindustrie
De automobielindustrie is een prioriteit voor het Hongaars Voorzitterschap. Hongarije heeft een belangrijke automobielindustrie en speelt een grote rol in de Europese productie van auto's en auto-onderdelen. Het land is de thuisbasis van verschillende grote autofabrikanten en leveranciers van onderdelen, waaronder merken zoals Audi, Mercedes-Benz, en Suzuki. Daarnaast zijn er ook veel toeleveranciers van onderdelen, zoals Bosch, Continental en ZF Friedrichshafen, die de automobielsector ondersteunen. De gunstige ligging van Hongarije in Europa, het goed opgeleide arbeidsaanbod, en gunstige belastingtarieven hebben deze bedrijven aangetrokken.
De discussie werd ingeleid door presentaties van de Association of the Hungarian Automotive Industry en de Hungarian Battery Association. Om ervoor te zorgen dat de EU wereldleider blijft in de auto-industrie en banen, O&O-faciliteiten en productie binnen de regio behoudt, dienen twee belangrijke doelstellingen te worden nagestreefd:
- voorkom een radicale verplaatsing van de productie uit de automobielsector van de EU of een snelle overname van fabrieken en bedrijven in de EU door concurrenten die door de staat worden gesubsidieerd en
- herstel een concurrerende leidende positie voor de EU voor de 'volgende generatie' voertuigen en de Europese productiebasis.
ERAC-meeting 24-25 oktober Boedapest: technologie-infrastructuren, de Europese innovatieparadox, kennisveiligheid en de Europese onderzoeksruimte
ERAC is een beleidsadviescomité bestaande uit de 27 leidend ambtenaren wetenschapsbeleid en topmensen van de Europese Commissie (DG Research and Innovation) die de Europese Raad, de Europese Commissie en EU-lidstaten adviseert over de vormgeving van de Europese Onderzoeksruimte (European Research Area).
Vlaanderen was vertegenwoordigd door secretaris-generaal Departement EWI Johan Hanssens en EWI-expert Europees onderzoeksbeleid Peter Spyns.
Op de agenda stonden onder meer:
- Europese samenwerking inzake technologie-infrastructuren
- Het Europees kennisveiligheidsbeleid
- Het werkprogramma 2025-2026 van de ERAC (European Research and Innovation Committee)
Europese technologie-infrastructuren
Om de Europese competitiviteit te versterken is meer samenwerking in Europa nodig tussen de bestaande technologie-infrastructuren en investeringen in nieuwe infrastructuren.
De bestaande infrastructuren dienen ruimer bekendheid te genieten en de toegankelijkheid over de landsgrenzen verhoogd. Het is daarbij raadzaam om tot een standaarddefinitie van technologie-infrastructuren te komen en Europees te coördineren welke gebieden in strategische technologiesectoren prioriteit hebben.
Europees kennisveiligheidsbeleid
Eind mei 2024 verscheen de Raadsaanbeveling rond Kennisveiligheidsbeleid. Een van de aanbevelingen betrof het uitwisselen van ‘best practices’, wat op de ERAC-meeting gebeurde.
Werkprogramma ERAC 2025-2026
De Europese onderzoeksruimte (EOR) is een op de interne markt gebaseerde ruimte voor onderzoek en innovatie, waarin onderzoekers, wetenschappelijke kennis en technologie ongehinderd kunnen bewegen en waarmee het concurrentievermogen van de Europese industrie wordt bevorderd.
Het helpen vorm geven van deze Europese Onderzoeksruimte is een van de taken van de ERAC.
Daartoe wordt een meerjarig werkkader afgesproken dat de prioritaire beleidsacties bevat.
Download
